Autoput Mostar sjever – Mostar jug pred početkom, ali koči ga odluka Predsjedništva BiH
Izgradnja jedne od najzahtjevnijih dionica autoputa na Koridoru 5C kroz Federaciju BiH, koja je planirana kao obilaznica oko Mostara, ulazi u ključnu tehničku fazu, ali je istovremeno suočena s ozbiljnom političkom blokadom na državnom nivou. Riječ je o dionici Mostar sjever – Mostar jug, za koju su Autoceste Federacije BiH zatražile procjenu utjecaja na okoliš, čime je napravljen važan korak ka početku gradnje.
Ipak, realizacija projekta trenutno je zaustavljena zbog toga što Predsjedništvo BiH nije dalo saglasnost za ustupanje dijela državnog zemljišta potrebnog za izgradnju. Ova odluka zaustavila je ne samo dionicu Mostar sjever – Mostar jug, već i nastavak autoputa prema jugu, uključujući pravac Mostar jug – tunel Kvanj.
Planirana dionica važi za jednu od tehnički najkompleksnijih na cijelom Koridoru 5C. Trasa prolazi kroz izuzetno zahtjevan brdovito-planinski teren, a projekt predviđa izgradnju 11 mostova i vijadukata, šest dvocijevnih tunela, tri potputnjaka, dva natputnjaka, kao i centra za kontrolu i upravljanje saobraćajem. Predviđene su i dvije ključne petlje – Mostar sjever i Mostar jug – koje bi omogućile efikasno povezivanje s magistralnim putevima M17 i M6.1.
Posebno složen dio trase nalazi se u blizini kasarne Livač, gdje je planirana izgradnja tunela kako bi se izbjeglo zadiranje u vojnu imovinu. Tunelske cijevi na tom dijelu trebale bi biti duge 760 i 885 metara. Trasa se potom nastavlja iznad naselja Vrapčići, preko padina Gostinog brda i kroz niz tunela sve do spoja s magistralom prema Blagaju.
Ključni problem ostaje politička blokada, budući da Predsjedništvo BiH nije odobrilo korištenje zemljišta koje se vodi kao vojna imovina, uključujući područje kasarne “Miralem Jugo” i vojnog aerodroma Ortiješ. Ovo je izazvalo reakcije i unutar institucija, pa je zamjenik ministra odbrane BiH Slaven Galić krajem novembra uputio zvaničan zahtjev visokom predstavniku Christianu Schmidtu, tražeći intervenciju zbog, kako je navedeno, institucionalne blokade.
U dopisu se navodi da Predsjedništvo BiH ne postupa u skladu s međunarodnim sporazumima i ranije ratificiranim odlukama Parlamenta BiH, te da nije ponuđeno obrazloženje na koji način bi izgradnja autoputa ugrozila sigurnost države. Istaknuto je i da su iscrpljeni svi domaći mehanizmi za rješavanje problema.
Koridor 5C predstavlja jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini, a dionica kod Mostara ima poseban značaj jer bi omogućila rasterećenje gradskog saobraćaja, brže povezivanje juga zemlje s ostatkom BiH i regionom, te dodatni poticaj privredi i logistici. Iako su tehnički preduslovi u velikoj mjeri ispunjeni, sudbina ove dionice i dalje zavisi od političke odluke na državnom nivou.
BiznisInfo
Post a Comment